把与4{月新}能【源车】[渗透]率突破60%，燃油车相关的情况拆开来看，重点主要集中在几个方面。

这个时代真的不需要油车了吗？轰鸣声、驾驶乐趣真的不再重要？

换个角度看，行业丨领克 07GT、岚图追光 S 扎堆申报，轿跑 SUV 能否成为下一个蓝海？

换个角度看，如果没有车企愿意继续大手笔揉入到油车的研发，油车党的至暗时刻真的不远了轰鸣声、驾驶乐趣真的不再重要？随着新能源汽车渗透率持续走高，油车被抛弃似乎是必然的结果但是，这个时代真的不需要油车了吗？

进一步说，二是与中国本土科技强强联手，合资不再闭门造车，合作更加开放包容华为乾崑智驾、华为鸿蒙系统、小米生态、Momenta、地平线……只要是领先的技术，合资品牌都在加速融合到新车，全面强化智能化实力。

从市场反应也能看出来，丰田铂智 3X、丰田铂智 7，日产 N7、日产 NX8，上汽大众 ID. ERA 9X 等，这几款车型在销量与口碑方面呈现爆发之势，说明它们找对了路径轱辘哥总结之后发现，这些车型几乎都干了相同的事情。

进一步说，合资品牌洗心革面，还有位置吗？

从细节来看，当新能源汽车在用车成本、用车体验方面发生了质的改变，干赢油车也是意料之中据轱辘哥观察，油车地位下降与合资品牌的落寞是呈正相关的特别是此前部分合资品牌坚持采用油改电平台，用车体验大打折扣，给消费者留下了不好的印象，反而推动中国品牌新能源汽车走得更快更远。

进一步说，而插混车可油可电，给予消费者选择的自由加上现在插混车型的电池包越来越大，只用电也能做到一周两充或者一周一充，还可以获得无限接近于纯电车的静谧性，一举成为消费者的购车首选。

换个角度看，据轱辘哥了解，从油车时代走来的消费者，几乎很难理解当下的汽车市场局面加油仅需几分钟，补能速度远超纯电车发动机、底盘、变速箱三大件成熟，经历了市场严苛的检验，品质值得放心为何油车这些优点打动不了年轻消费者？

需要注意的是，2。

放到整体脉络里看，除了吉利缤越这款小型燃油 SUV 外，其余上榜的都是新能源汽车，强势地位一览无遗如果将名单扩大到销量前 20 名的车型，也只有大众朗逸和丰田 RAV4 荣放跻身前列，合资车的辉煌不见踪影，这也是合资品牌转向弱势的缩影。

从细节来看，新能源汽车强势上位，中国品牌遥遥领先。

从细节来看，最新数据显示，4 月新能源车渗透率突破 60%，实现历史性的突破，打破了油车、新能源车各占半壁江山的平衡局面这意味着每卖出 10 辆乘用车，就有 6 辆是新能源车！

放到整体脉络里看，设计丨 PinZow。

放到整体脉络里看，行业丨广汽荣登香港榜首、比亚迪拿下英国销冠，自主车企出海迈上新台阶。

放到整体脉络里看，【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】。

需要注意的是，在油车日渐败退、新能源汽车强势崛起的当下，合资品牌不敢吃老本了可以看到，努力转型的合资品牌都不会混得太差至少在中国市场，还有丰田、大众的一席之地。

换个角度看，一是放下合资品牌的身段，堆料抢市场过去自主车型才有的 " 冰箱、彩电、大沙发 "，过去豪华车才配备的双腔空悬等等，这些配置合资车也有了拼上传统车企的品质把控、底盘调校，整体竞争力大幅提升。

放到整体脉络里看，在油车时代过得风生水起的合资品牌，被中国品牌新能源汽车和消费者教育后，终于有部分品牌迎来觉醒时刻其中丰田、日产、奥迪、别克、大众，已经拿出转型的决心，推出更适合 " 中国消费者体质 " 的新能源产品。

需要注意的是，3。

换个角度看，除了用车成本外，用车体验也是新能源汽车在销量上逆袭的关键因素大多数消费者认为，新能源汽车在智能化领域带来了更好的体验，包括智能车机、辅助驾驶功能等都优于油车加上比亚迪闪充技术落地，以及其他车企都在极力缩短快充时间，充电十分钟续航增加 300 公里早已成为现实。

从细节来看，客观来说，这几个原因最值得关注一是油价不稳定，且近期呈现上涨的趋势，打消了消费者购买油车的积极性对比之下，纯电车每公里成本仅需几分钱，成本低一大截就连后期保养费用也低不少，难怪消费者越来越倾向于入手纯电车。

换个角度看，油车为什么不好卖？

放到整体脉络里看，而随着新能源汽车市占率提升至新高度，中国品牌的统治地位也愈发强势中汽协数据显示，中国品牌乘用车 4 月销量 159.8 万辆，市占率高达 75%也就是说，每卖出 4 辆乘用车，就有 3 辆来自中国品牌可以看出，合资车的生存状况很艰难了。

从 4 月车型热销榜单可见端倪销量前十的车型为吉利星愿、小米 SU7、特斯拉 Model Y、理想 i6、长安启源 Q05、比亚迪元 UP、吉利缤越、零跑 A10、比亚迪海豚新能源汽车的势头有多猛？

换个角度看，1。

进一步说，燃油车真的成绝唱了吗？

从细节来看，撰文丨 MANGO。

放到整体脉络里看，热点｜多家新能源车企锁电被约谈？续航缩水，车主苦不堪言！

综合来看，围绕4{月新}能【源车】[渗透]率突破60%，燃油车的关键点并不只在表面信息，更在于细节推进和后续反馈。

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需要联网
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